به گزارش خبرنگار حیات، دکتر محبی، جانشین قطب علمی تروما کشور، در نشست خبری پنجمین کنگره ملی تروما با تشریح مأموریت‌ها و فعالیت‌های این قطب اظهار کرد: فعالیت‌های قطب علمی تروما عمدتاً در سه حوزه آموزشی، پژوهشی و کمک به سیاست‌گذاری‌های مؤثر در سطح کشور دنبال می‌شود.
وی با اشاره به برگزاری دوره‌های پیشین کنگره ملی تروما افزود: چهار دوره گذشته این کنگره برگزار شده و پنجمین دوره آن در سال ۱۴۰۵ برگزار خواهد شد. در دوره‌های گذشته، میزبانی کنگره بر عهده تهران بود، اما با پیشنهاد اعضای شورا مقرر شد در صورت اعلام آمادگی دانشگاه‌های سایر استان‌ها، این رویداد علمی در شهرستان‌ها نیز برگزار شود.
جانشین قطب علمی تروما کشور ادامه داد: در همین راستا، دانشگاه علوم پزشکی شیراز برای میزبانی پنجمین کنگره اعلام آمادگی کرد و با همکاری مجموعه برگزارکننده امیدواریم این رویداد به بهترین شکل برگزار شود و متخصصان، به‌ویژه از استان فارس و استان‌های همجوار، بتوانند از ظرفیت‌های علمی آن بهره‌مند شوند.
محبی با اشاره به فعالیت‌های آموزشی این قطب در حوزه درمان و پیشگیری از تروما گفت: تلاش می‌کنیم یافته‌های جدید علمی و روش‌های نوین درمانی و پیشگیرانه را در اختیار کادر درمان قرار دهیم تا فعالان حوزه سلامت بتوانند از آخرین دستاوردهای علمی در این زمینه استفاده کنند.
وی با بیان اینکه آمار تلفات ناشی از حوادث رانندگی در کشور همچنان نگران‌کننده است، اظهار کرد: بر اساس آمار اعلام‌شده از سوی پزشکی قانونی، در سال ۱۴۰۲ حدود ۲۰ هزار نفر، در سال ۱۴۰۳ حدود ۱۹ هزار و ۴۰۰ نفر و در سال ۱۴۰۴ حدود ۱۹ هزار و ۵۰۰ نفر بر اثر حوادث رانندگی جان خود را از دست داده‌اند.
وی افزود: با توجه به روند آمار در نیمه نخست سال ۱۴۰۵، پیش‌بینی می‌شود شمار جان‌باختگان حوادث رانندگی در پایان سال نیز در محدوده ۱۹ تا ۲۰ هزار نفر قرار گیرد.
جانشین قطب علمی تروما کشور با اشاره به افزایش تعداد خودروها، جمعیت و سفرها در سال‌های اخیر تصریح کرد: ثابت ماندن آمار تلفات با وجود افزایش این عوامل، از یک منظر نکته مثبتی است، اما هدف اصلی باید کاهش مستمر این آمار باشد و برای تحقق آن راهی جز تأکید جدی بر پیشگیری نداریم.
محبی با تأکید بر نقش رسانه‌ها در کاهش حوادث بیان کرد: بخش قابل‌توجهی از حوادث در کشور، از جمله حوادث رانندگی، غرق‌شدگی، برق‌گرفتگی و گازگرفتگی، قابل پیشگیری هستند و رسانه‌ها می‌توانند با اطلاع‌رسانی و فرهنگ‌سازی در کاهش این آسیب‌ها نقش مؤثری ایفا کنند.
وی با بیان اینکه قوانین و مقرراتی در سال‌های گذشته برای کاهش حوادث ترافیکی تصویب شده است، گفت: با وجود این اقدامات، هنوز نتایج ملموس و متناسب با انتظارات حاصل نشده و کاهش تلفات نیازمند همکاری همه‌جانبه رسانه‌ها، مردم، آموزش‌وپرورش، دانشگاه‌ها و دستگاه‌های مسئول است.
محبی با اشاره به سه عامل اصلی مؤثر در وقوع حوادث رانندگی، یعنی عامل انسانی، وسیله نقلیه و جاده، خاطرنشان کرد: عامل انسانی و رفتار راننده از مهم‌ترین عوامل در وقوع تصادفات است و باید با آموزش‌های مؤثر و اصلاح فرآیند صدور گواهینامه، زمینه ارتقای مهارت و آمادگی رانندگان فراهم شود.
وی ادامه داد: آموزش رانندگی باید متناسب با شرایط و مهارت افراد باشد؛ به‌گونه‌ای که رانندگان پیش از ورود به جاده‌های برون‌شهری، تسلط کافی بر رانندگی شهری و شرایط مختلف رانندگی پیدا کنند.
جانشین قطب علمی تروما کشور با تأکید بر ضرورت برخورد با رانندگی در شرایط نامناسب گفت: رانندگی تحت تأثیر مصرف مشروبات الکلی، مواد مخدر و حتی برخی داروهای خواب‌آور می‌تواند خطرآفرین باشد و لازم است قوانین و آموزش‌های لازم در این زمینه جدی‌تر دنبال شود.
وی اصلاح خودروها و جاده‌ها را از دیگر الزامات کاهش حوادث دانست و افزود: در سال‌های گذشته اقداماتی در زمینه ایمن‌سازی خودروها، استفاده از تجهیزات ایمنی مانند کیسه هوا و اصلاح نقاط حادثه‌خیز جاده‌ها انجام شده، اما این اقدامات باید با جدیت بیشتری ادامه پیدا کند.
محبی با اشاره به اهمیت اجرای بازدارنده قوانین تأکید کرد: صرف تصویب قانون برای کاهش حوادث کافی نیست، بلکه قوانین باید به‌درستی اجرا شوند و تخلفات رانندگی هزینه بازدارنده داشته باشند. تجربه کشورهای دیگر نیز نشان می‌دهد اعمال جریمه‌های مؤثر می‌تواند در کنترل رفتارهای پرخطر رانندگان نقش داشته باشد.
وی در پایان با تأکید بر ضرورت اولویت دادن به پیشگیری نسبت به درمان گفت: در حوزه تروما و آسیب‌ها، پیشگیری مقدم بر درمان است و باید با آموزش، اصلاح زیرساخت‌ها و اجرای جدی قوانین، از وقوع حوادث و تحمیل خسارات جانی و اجتماعی جلوگیری کنیم.
انتهای پیام/ خرد
نظر شما