به گزارش گروه اجتماعی حیات؛ سید حمیدرضا طیبی عضو هیات مدیره جهاد دانشگاهی اظهار کرد: پروژه تولید قطار ملی ابتدای سال 1400 از نظر ما انجام شده بود اما برای اینکه کارفرماها برای استفاده از کار اطمینان داشته باشند باید تست های استاندارد را برای همه حالت ها و الگوهای مختلف مسافر انجام می دادیم  البته مسیر مناسب برای انجام تست نداشتیم که مترو این مسیر را در اختیار ما قرار داد. در حال حاضر تنها یک تست باقی مانده که با هماهنگی شرکت بهره برداری  این کار انجام می شود.

وی ادامه داد: این قطار با تکنولوژی بسیار پیشرفته ایرانی که قابل رقابت با نمونه های خارجی است، ساخته و تمام استانداردها روی آن انجام شده و به راحتی می تواند سرویس های خودش را انجام دهد. این توانمندی به وجود آمده، باعث شده که ما ادعا کنیم که می توانیم قطارهای پرسرعت بین شهری را تا سرعت 350 کیلومتر طراحی کنیم و بسازیم البته در مترو به دلیل فاصله کوتاه بین ایستگاه ها حداکثر سرعت 80 کیلومتر است ولی پایه تکنولوژی آن همان است.

این عضو هیات مدیره جهاد دانشگاهی اضافه کرد: قرار است تا در چهار بسته 105 تایی واگن این قطارها تولید شود و اعتبار آن نیز از محل تهاتر نفت تامین شود که برای بسته اول این کار انجام شده است و فقط بحث ترک تشریفات آن باقیمانده تا کار شروع شود و برای 105 تای بعدی نیز بودجه پیش بینی شده است.

وی در پایان در پاسخ به این پرسش که چه زمانی این واگن ها به ناوگان مترو اضافه می شوند، گفت: حداکثر ظرف یک ماه آینده تست آن انجام می شود و تا دو ماه آینده به ناوگان اضافه خواهند شد.