به گزارش گروه اجتماعی حیات؛ به نقل از گیزمگ، شرکت رولزرویس می‌گوید ساخت اولین نسخه موتور عظیم اولترا فن(UltraFan) خود را که بزرگترین موتور هواپیمای تاریخ است، به پایان رسانده است؛ موتوری که در نهایت در هواپیماهای مسافربری که در دهه 2030 ساخته می‌شوند، به آسمان خواهد رفت.

آزمایش این موتور به‌زودی آغاز می‌شود، در حالی که انتظار می‌رود شاهد جهش 25 درصدی در کارایی آن نسبت به موتورهای دیگر باشیم.

هواپیماهای مسافربری تا آینده‌ای نه چندان دور و قابل پیش‌بینی به سوزاندن سوخت‌های هیدروکربنی ادامه خواهند داد، چرا که هنوز هیچ جایگزین تمیزی وجود ندارد که بتواند برد و پایداری طولانی مدت فعلی را ارائه دهد. بنابراین رولزرویس به توسعه موتور نسل جدید اولترا فن روی آورده است.

این توربوفن غول پیکر با تیغه آبی، اولین موتوری است که به یک خانواده کامل از موتورهای هواپیماهای باریک و پهن پیکر نیرو خواهد رساند و نیروی رانش آن می‌تواند از 25 هزار پوند بر فوت تا حدود 110 هزار پوند متغیر باشد.

این موتور با قطر 140 اینچ (3.56 متر) تقریباً 5 درصد بزرگتر از موتور شرکت جنرال الکتریک موسوم به GE9X است که در حال حاضر بزرگترین موتور در کلاس هواپیماهای مسافربری است.

اولترا فن از فرآیند جدید تولید با کامپوزیت سه بعدی شرکت رولزرویس همراه با کنترل رباتیک بهره برده است، روشی که اکنون قادر به تولید اشکال پیچیده مورد نیاز برای آیرودینامیک پره‌های موتور است.

عنصر تیتانیوم هنوز انتخاب مهندسان برای لبه‌های جلویی تیغه‌ها است، اما بقیه قسمت‌ها از کامپوزیت کربن ساخته شده است. این باعث می‌شود که موتور بسیار سبک‌تر از موتورهای تمام تیتانیومی شود. همین وزن سبک دلیل اصلی آن است که رولزرویس توانسته موتوری به این بزرگی بسازد.

اولترا فن همچنین یک گیربکس بین فن و کمپرسورهای پشتی دارد، بنابراین فن می‌تواند با سرعت پایین‌تر و به صورت بهینه کار کند، در حالی که کمپرسورها با سرعت بهینه و بالاتر کار می‌کنند. این گیربکس در آزمایش‌های قبلی حدود 65 مگاوات (87 هزار اسب بخار) قدرت داشت که رکورد جدیدی در زمینه هوافضا بود.