مدیرعامل راهآهن اعلام کرد: ساخت 420 کیلومتر خطآهن در سال 91/تدوین قوانین جدید سیر و حرکت
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در سال 91، میزان 420 کیلومتر خطآهن ایجاد شد، گفت: با توجه به برخی محدودیتها و مشکلات موجود، باید نسبت به تدوین دستورالعملهای جدید در حوزه سیر و حرکت اقدام شود.
به گزارش حیات به نقل از روابط عمومی راهآهن جمهوری اسلامی ایران، عبدالعلی صاحبمحمدی در اولین نشست خود با معاونان و مدیران راهآهن در آستانه سال 92، اظهار داشت: با توجه به نامگذاری امسال از سوی مقام معظم رهبری به نام حماسه اقتصادی، حماسه سیاسی، شرکت راهآهن به عنوان یک نهاد اقتصادی باید بکوشد تا نقش پررنگتر و اساسیتری را در شکوفایی اقتصاد کشور داشته باشد.مدیر عامل راه آهن با بیان اینکه در سال 91، میزان 420 کیلومتر خطآهن ایجاد شده است، تصریح کرد: در سال 92 در بحث زیرسازی و زیر بنایی باید به گونهای عمل کنیم تا شاهد افزایش سرعت قطارها و بهبود ارایه خدمات در حوزه مسافری و باری باشیم.صاحبمحمدی موضوع مقررات و دستورالعملهای جدید را مورد توجه قرار داد و گفت: با توجه به برخی محدودیتها و مشکلات موجود باید نسبت به تدوین دستورالعملهای جدید در حوزه سیر و حرکت اقدام شود.وی در ادامه با اشاره به اجرای اصل 44 قانون اساسی و اجرای کامل خصوصی سازی در راهآهن اضافه کرد: در طول این سالها اقدامات قابل توجهی در جهت واگذاری امور به بخش خصوصی در راهآهن صورت گرفته به طوری که همه شرکتها و 100 درصد واگنهای باری به بخش خصوصی واگذار شده است.معاون وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر انجام واگذاری کامل لکوموتیو به بخش خصوصی، تصریح کرد: باید بکوشیم با تداوم واگذاریها به بخش خصوصی، اصل 44 قانون اساسی را به نحو مطلوب و کامل در راهآهن اجرا کنیم.صاحبمحمدی با تاکید بر اجرای صحیح رتبهبندی شرکتها افزود: با وجود واگذاریهای صورت گرفته باید بکوشیم تا بحث نظارتی راه آهن در جهت تکریم و رضایتمندی مشتریان تقویت شود.مدیرعامل راهآهن بحث انضباط مالی و اداری را مدنظر قرار داد و بر شفافیت روابط کاری بین شرکتهای مالک اعم از باری و مسافری تاکید کرد.وی توسعه مناسبات بین المللی و اقتصادی و سیاسی مهم خواند و گفت: با توجه به تحریمها باید به گونهای عمل کنیم تا علاوه بر تقویت ارتباطات موجود با کشورهای مختلف زمینه توسعه وگسترش این ارتباطات را فراهم کنیم.صاحبمحمدی در خصوص بحث بهسازی و بازسازی در راهآهن تصریح کرد: در اجرای بازسازی و بهسازی نباید تنها بحث بازسازی خط را مدنظر باشد بلکه باید بکوشیم تا بهسازی و بازسازی و نوسازی را در تمام بخشها اعم از ایستگاهها، سکوها، علایم الکتریکی و از این قبیل اجرایی کرده و آن را در اولویت برنامههای کاری قرار دهیم.